做外貿(mào)生意，選擇貿(mào)易術(shù)語時(shí)，我應(yīng)該注意哪些方面呢？貿(mào)易術(shù)語的選擇是買賣雙方在洽談生意過程中協(xié)商的結(jié)果，目前貿(mào)易術(shù)語主要分為2類、4組、11個(gè)貿(mào)易術(shù)語。
E組的貿(mào)易模式賣家風(fēng)險(xiǎn)最低，D組風(fēng)險(xiǎn)最高。
是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。
該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。
FCA 貨交承運(yùn)人
是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。
說明：交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。
FAS 船邊交貨
是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。
FAS術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。但是如當(dāng)事方希望買方辦理出口手續(xù)，需要在銷售合同中明確寫明。 該術(shù)語僅適應(yīng)于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
FOB 船上交貨
指由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過船舷,風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
如果在吊運(yùn)過程中，吊桿斷裂，水泥沒有落入大海而是落入船板上，則風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，這個(gè)責(zé)任就應(yīng)該有買方公司承擔(dān)。該術(shù)語僅適應(yīng)于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。
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CFR 成本加運(yùn)費(fèi)
是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨。
賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
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CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)
是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。
若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。
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CPT 運(yùn)費(fèi)付至 (指定的目的地)
是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨（貨交承運(yùn)人）。
但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。
CIP 運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
是指賣方向其指定的國際貨代交貨。
但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。
是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任，該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。
通過本期貿(mào)易術(shù)語的講解，相信大家都有所收獲，在國際貿(mào)易中選擇合適的貿(mào)易方式尤為重要，希望本期的內(nèi)容對(duì)您有所幫助。
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