杭州港的優(yōu)勢

杭州港位于中國大陸海岸線中段、長江三角洲東南部，地處東海之濱杭州灣畔。

那么杭州港對比其他港口有什么優(yōu)勢呢？

杭州港的優(yōu)勢如下：

優(yōu)勢一：進港航道深。

進出杭州港北侖港區(qū)的航道水深一般都在30米至100米，最淺的蝦峙門航道4公里的淺段，高潮時的水深也在21米以上，能滿足20萬噸至30萬噸級巨型船舶進出港的需要。

1995年，杭州港成功引領(lǐng)30萬噸級的"大鳳凰"號輪進港作業(yè)；

又成功引領(lǐng)載重27萬噸、吃水20.5米的外籍海損海輪"威射"號進港救助，均創(chuàng)中國大陸之最。

優(yōu)勢二：地理區(qū)位好。

杭州港地處中國沿海和長江黃金水道"T"形航線交匯點上，地理位置適中，內(nèi)外輻射便捷。

向外直接面向東亞及整個環(huán)太平洋地區(qū)；

向內(nèi)不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯(lián)運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區(qū)及經(jīng)濟發(fā)達(dá)的長江流域。

優(yōu)勢三：碼頭泊位大。

杭州港已擁有500噸級以上泊位145個，其中5萬噸級以上泊位23個。

有全國最大的5萬噸級液體化工泊位，有全國最大的可接卸第五代第六代集裝箱船的集裝箱專用泊位。

有全國最大的20萬噸級（可停靠30萬噸級船）礦石中轉(zhuǎn)泊位和25萬噸級的原油碼頭。

優(yōu)勢四：港區(qū)功能全。

杭州港是一個多功能、綜合性的港口。

大中小泊位配套，集疏運條件好，鐵路、公路直達(dá)港區(qū)，具有水水中轉(zhuǎn)、水陸中轉(zhuǎn)、海、公、鐵聯(lián)運等功能。

可經(jīng)營礦砂、煤炭、原油、國際集裝箱、件雜貨、液體化工接卸、儲存和中轉(zhuǎn)。1991年以來，杭州港依托深水良港優(yōu)勢，大力發(fā)展國際集裝箱運輸，目前，

已有集裝箱班輪航線近101條，其中至歐洲、美東、美西、中東等地遠(yuǎn)洋干線38條，至日本、韓國、俄羅斯、香港、臺灣、東南亞等近洋航線26條。

同時還開通至大陸沿海和長江沿線等多條內(nèi)貿(mào)航線。

每月集裝箱航班總數(shù)超過480班。

優(yōu)勢五：發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

杭州港可開發(fā)利用的深水岸線121公里。

其中可建第三第四代以上集裝箱泊位的岸線有19公里，泊位62個，能形成1500萬標(biāo)箱以上的能力。

杭州港自然條件得天獨厚，前有舟山群島作為天然屏障，不需筑防浪堤，港區(qū)后方各項設(shè)施配套，口岸環(huán)境好，在杭州港建碼頭，具有投資省、周期短、見效快的優(yōu)勢。

得天獨厚的深水優(yōu)勢，給杭州港的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

1996年以來，全港貨物吞吐量平均每年以11%以上的速度遞增；

集裝箱吞吐量以年均43.5%的速度遞增；

2004年全港貨物吞吐量突破2.2億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到277萬標(biāo)箱，成為中國大陸集裝箱發(fā)展速度最快的港口之一。

以上是杭州港的各方面介紹

希望對您有幫助