第四代港口功能超詳細(xì)介紹

第四代港口是以現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，與港口相關(guān)的各環(huán)節(jié)之間無(wú)縫連接，形成集經(jīng)貿(mào)、制造和物流等功能為一體的港口供應(yīng)鏈，是現(xiàn)代最先進(jìn)的港口發(fā)展模式。

將在全球范圍內(nèi)影響經(jīng)濟(jì)供求關(guān)系，對(duì)其所在的國(guó)家、地區(qū)乃至整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將起到不可估量的帶動(dòng)作用。

1)兼容第三代港口的功能。

第四代港口功能的提升是在第三代港口功能基礎(chǔ)上的拓展，在新的水平上重新整合這些功能。

2)是供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。

在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化的背景下，供應(yīng)鏈高度整合，力求鏈上各節(jié)點(diǎn)無(wú)縫地銜接。

在整條供應(yīng)鏈中將港口弱化為供應(yīng)鏈中的一個(gè)要素，強(qiáng)調(diào)實(shí)物體和信息在港口高效率地流過(guò)，在組織生產(chǎn)時(shí)與供應(yīng)鏈其他物流服務(wù)提供商一起，高度地相互協(xié)調(diào)和合作，追求整體效益最優(yōu)。

3)提供差異化、精益化、敏捷化和柔性化的服務(wù)。

隨著用戶差異化需求的增大和敏捷生產(chǎn)在制造業(yè)取得成功，港口需要對(duì)外部環(huán)境的變化做出迅速的響應(yīng)，在港口作業(yè)流程再造的基礎(chǔ)上，滿足市場(chǎng)對(duì)港口差異化服務(wù)的需求，差異化、精益化服務(wù)是基礎(chǔ)階段，

敏捷化服務(wù)是過(guò)渡階段，柔性化服務(wù)則是第四代港口的最終目標(biāo)，促使與港口相關(guān)的供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間的無(wú)縫連接。

4)主動(dòng)決策，港口的發(fā)展階段正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代，即由保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)順暢完成的“后勤服務(wù)總站”轉(zhuǎn)向推動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有效運(yùn)行的“前方調(diào)度總站”。

第四代港口需要成為其所輻射區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的決策、組織和運(yùn)行基地，為供應(yīng)鏈提供良好的運(yùn)行動(dòng)力，這也是實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)柔性化的重要條件。

港口將通過(guò)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作、并購(gòu)供應(yīng)鏈中相關(guān)企業(yè)、外購(gòu)運(yùn)輸能力等方式，從物資交匯的連接點(diǎn)，轉(zhuǎn)型成為物流服務(wù)提供商。

(一)大型深水碼頭

這是核心要素。

從目前情況看，集裝箱碼頭有l(wèi)6米以上的水深，散貨碼頭須能靠泊30至50萬(wàn)噸級(jí)載重船。

(二)港城一體化

有涵蓋整個(gè)城市的臨港產(chǎn)業(yè)，即港城一體化。

臨港產(chǎn)業(yè)布局要根據(jù)港口來(lái)開(kāi)展，形成“產(chǎn)業(yè)集聚”。

在整個(gè)供應(yīng)鏈或需求鏈中，港口已不僅是物資交匯的連接點(diǎn)，而且是綜合運(yùn)籌和處理物流生成和運(yùn)動(dòng)的基地。

就是說(shuō)，港口已不僅僅是被動(dòng)地提供服務(wù)的場(chǎng)所，而是一個(gè)組織者、策劃者。

(三)國(guó)際區(qū)域性總部經(jīng)濟(jì)

即大型跨國(guó)公司總部要設(shè)在港口。

因?yàn)?ldquo;前方調(diào)度總站”是參與決策、組織的，如果不能成為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)總部基地，港口就很難成為決策者、組織者。

(四)廣闊縱深的陸向腹地

陸向腹地與港口所在城市形成非常緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

此外，還要有發(fā)達(dá)的交通物流網(wǎng)絡(luò)，有與國(guó)際經(jīng)貿(mào)管理完全接軌的自由貿(mào)易政策體系

希望對(duì)你有幫助