自2月份以來(lái)，歐洲阿斯皮德（ASPEDE）行動(dòng)在紅海地區(qū)展現(xiàn)出了前所未有的活躍性，這一行動(dòng)旨在確保蘇伊士運(yùn)河和曼德海峽這兩個(gè)關(guān)鍵海上通道的航運(yùn)安全。歐盟高級(jí)代表何塞普·博雷爾在近日的評(píng)估中提到，短短不到兩個(gè)月的時(shí)間里，阿斯皮德行動(dòng)成功擊退了11次海上襲擊，并護(hù)送了68艘船只安全通過(guò)這一重要航線。博雷爾表示，這次行動(dòng)的成功展示了歐洲保護(hù)其利益的決心和能力，同時(shí)也證明了歐盟有成為海上安全提供者的潛力。

紅海危機(jī)對(duì)全球貨運(yùn)產(chǎn)生了顯著影響。世界上約有13%的商業(yè)運(yùn)輸需要經(jīng)過(guò)紅海這一航線，而自從胡塞武裝開始針對(duì)商船進(jìn)行攻擊以來(lái)，從中國(guó)運(yùn)送集裝箱到歐洲的成本甚至翻了一倍。這一成本的增加主要是由于保險(xiǎn)費(fèi)用的上漲以及為避開潛在的威脅而繞行好望角所需的額外時(shí)間和燃料成本增加所致。與此同時(shí)，紅海沿岸的船只通行量也有了顯著下降，從每天約70艘船減少到了35艘。

博雷爾在評(píng)估中強(qiáng)調(diào)，紅海危機(jī)不僅對(duì)經(jīng)過(guò)該地區(qū)的船只構(gòu)成了直接威脅，同時(shí)也對(duì)全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了影響。高昂的運(yùn)輸成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的商品價(jià)格上漲，從而對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生不利影響。

面對(duì)這一危機(jī)，博雷爾呼吁伊朗展示出溫和的態(tài)度，并利用其對(duì)胡塞武裝的影響力避免局勢(shì)的進(jìn)一步升級(jí)。他同時(shí)指出，盡管德黑蘭對(duì)胡塞武裝擁有一定的影響力，但他不認(rèn)為伊朗能夠完全控制胡塞武裝的決定，這些決定在很大程度上是自主的。

阿斯皮德行動(dòng)的成功對(duì)于保護(hù)紅海航線的安全至關(guān)重要，它不僅保障了經(jīng)過(guò)該地區(qū)船只的安全，也為國(guó)際社會(huì)展示了通過(guò)國(guó)際合作和協(xié)調(diào)應(yīng)對(duì)區(qū)域安全挑戰(zhàn)的可能性。歐盟通過(guò)此次行動(dòng)發(fā)出了明確信號(hào)，即在維護(hù)其經(jīng)濟(jì)利益和促進(jìn)區(qū)域穩(wěn)定方面，歐盟愿意并能夠采取積極行動(dòng)。