在出口電池海運(yùn)的過程中，確實(shí)有一些必要的安全措施需要采取。首先，電池應(yīng)該被妥善地包裝和標(biāo)記，以確保在運(yùn)輸過程中不受損壞。其次，對于鉛酸電池等易泄露的電池，應(yīng)盡量避免充滿電裝柜，以避免向其他貨物泄漏。對于鎳氫電池和鋰電池等相對安全的電池，可以考慮充滿電裝柜。

對于這個(gè)案例中的問題，工廠保持80%的電量裝柜發(fā)貨是有考慮的。因?yàn)槌錆M電裝柜可能會(huì)增加電池自燃爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，這是由于在運(yùn)輸過程中電池會(huì)受到一些輕微的震動(dòng)和沖擊，導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)失控，從而引起火災(zāi)或爆炸。

然而，到達(dá)目的地時(shí)電池電量不足也會(huì)影響客戶的使用，在這種情況下，貨代可以在運(yùn)輸之前和客戶溝通，以確保客戶了解貨物的運(yùn)輸情況并做好準(zhǔn)備。在電池工廠方面，可以考慮提高電池性能，以讓客戶在到達(dá)時(shí)還有足夠的電量使用。

總之，在出口電池海運(yùn)時(shí)需要考慮安全和客戶的需求，貨代和電池工廠可以在這方面做到更好的溝通和協(xié)調(diào)。

終于有人回復(fù)了

鎳氫電池吧

NiMH NiMH Rechargeable Battery, 9V, 200 mAh

有彩盒+外箱，直接上架的。

以前出貨沒問題的，最近一批五六月份海運(yùn)的。工廠說是運(yùn)輸途中溫度太高了，放電比平時(shí)快

總不能以后夏天就不出貨吧

急呢~~ 沒有人知道嗎？

我們工程師也沒說個(gè)所以然....

耐力電池很特殊嗎

不知道到哪個(gè)國家呢，可以試試空運(yùn)

出口電池問題可以我們，保持電力這個(gè)只能是你們和工廠或者客戶那邊溝通了。有出口需要可以我們，.

我以前公司電池出口一般不充電的，可能類型不一樣吧

類似像這種電池，其實(shí)應(yīng)該看包裝。

如果你的電池是裸裝的，肯定很危險(xiǎn)。

如果像商店的那種電池，危險(xiǎn)性要少不少。

工廠說不能充滿運(yùn)，估計(jì)是怕因?yàn)槌錆M后，在運(yùn)輸途中碰到會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)而弄的。

是啊，客戶要求到了至少有75%的電量，了直接能用

你要先說成份.老大.

是屬于哪一種電池.

比如說是鋰電池呀.還是什么電池呀..

電池是總稱... ...

要走海運(yùn)吶??空運(yùn)就沒這個(gè)擔(dān)憂了吧

電池出口，可以走拼箱一條龍。無需單證。注意包裝。

走空運(yùn) 或者快遞，時(shí)效短，對電量要求不高，如果海運(yùn)拼箱，時(shí)間長，保證電池過去還有電，需要工程師的實(shí)驗(yàn)。

有電池出口 電池包裝規(guī)范