我司有票貨走的cma，9月11號中山港船，14號到寧波港口中轉，船公司發(fā)現(xiàn)我們的醬油漏出來了，就卸在寧波碼頭，說是要求要拆柜看看什么情況具體什么原因，結果請人拆柜，裝柜，請第三方檢查，由于我司離的較遠，也很相信第三方，沒有派人過去。最后船公司給了個報告說是我們的玻璃瓶裝易碎，是包裝質(zhì)量問題，要求我們負責所有的費用400美金加2100。
我司到報告后，看到有3瓶醬油玻璃洞了。這些弄完后我客戶的柜子終于可以走了，晚到一個月，我們也寄了單證，但是貨代說我們沒有付錢客戶的柜子是提不到的，如果我們不付錢，客戶就要付這個錢。
我們拒付的理由如下
1.我們簽訂的是fobzhongshan條款，這個是在離中山港口5天后發(fā)現(xiàn)的。
2.我們6號裝柜，送到碼頭倉庫，11號船，如果是我們裝柜或是我司運輸當中出的問題，在中山港就流出來了，而且圖片顯示是柜門口兩箱破裂。船公司14號擅自卸柜，21號才通知到貨代，貨代當天通知我們。
3.玻璃瓶本來就易碎，我們的包裝十幾年來一直都是這樣子，從來沒有出現(xiàn)過這樣的問題，船后好幾天玻璃碎了。
cma船公司給的理由如下：
1.我們包裝質(zhì)量問題，瓶子是玻璃的。
2.他們在運輸過程當中吊柜，移動柜子，有任何破損不付任何責任。
今天船公司告訴我，這條柜子他們釋放了，他們完成了他們的航運任務，至于費用他們會最終核審貨代，客戶，工廠最終要承擔多少，他們船公司不付任何責任。但是我給客戶電話說是沒有，要他給錢。
對于cma船公司我只能說很無語。就這點破事難道還要采取法律程序，那位大蝦有更好的建議，將不勝感激！
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首先，作為外貿(mào)用戶，你需要知道在國際貿(mào)易中，貨物在航運過程中會經(jīng)歷許多環(huán)節(jié)，由于各種原因，貨物可能會發(fā)生損壞或丟失。因此，選擇合適的貨運保險非常重要。
在這種情況下，建議你咨詢專業(yè)的律師和貨運保險公司，了解相關政策和法律條款。你可以根據(jù)合同條款和保險條款，對航運公司提出索賠或糾紛解決要求。
另外，建議在合同中盡可能詳細地描述貨物的包裝方法、保險責任和索賠流程，以便在出現(xiàn)糾紛時有法律條款作為依據(jù)。同時，也要注意保持與貨代的溝通，及時獲取貨物運輸情況的最新信息，避免損失擴大化。
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CMA的態(tài)度越來越差了。。。。。。。。。。。
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有時船公司是霸道的；
客戶保險了嗎？
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這種事確實沒有法，船公司是老大。
就算是了保險也賠不了多少，易碎品有免賠率的，而且間接損失是不負責的。
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以后絕對不要走cma
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CMA是以后第一個不考慮走的船公司.
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真差勁 服務態(tài)度真垃圾啊
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就別指望船公司了 下次直接甩你的柜子
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客戶了，但是的是一般險，我們合作幾年了第一次出現(xiàn)這種狀況。
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剛剛CMA告訴我竟然還有個$1965 的柜子清潔費忘記了，這么高的費用竟然忘記了，說他們會給到貨代，貨代再給到我們和客戶?，F(xiàn)在柜子在貨代手上，他們的任務完成了。
我氣的只能說柜子是運到美國，還是英國清潔了，竟然是 $ 1965 美金。而且，叫我們找貨代去。我只能說以后CMA是第一個考慮不走的船公司。
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:lol
CMA垃圾中的戰(zhàn)斗機，怪不得越來越差，前兩年差點倒閉被購。
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貨沒有放，客戶說沒有給她放貨，要她付錢才可以拿貨。只是船公司跟我們說放貨了。
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這個事是挺麻煩的。
既然貨已經(jīng)放了，船公司也沒用你什么把柄了，那就不要付了，也不要再去定了。
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