外貿(mào)的整體流程可以簡單地歸納為以下幾個步驟：市場調(diào)研、尋找供應(yīng)商、洽談合作、簽訂合同、安排貨運和物流、辦理報關(guān)和結(jié)算付款等。當然，每個行業(yè)和產(chǎn)品都可能有些特別的流程和要求，所以具體操作上可能會有些差異。

對于FOB（Free on Board）術(shù)語，它是國際貿(mào)易中常用的價格術(shù)語之一，表示賣方將貨物交至指定的裝運港的船上，所有的費用和風險在貨物通過船舶圍欄前就由買方承擔。如果您是作為賣方，您需要確保將貨物交至指定的裝運港，并為貨物安排船運，同時向買方提供相應(yīng)的出口文件。

當然，在您學(xué)習國際貿(mào)易石化方面的時候，您可以選擇參加相關(guān)的培訓(xùn)課程或者跟隨一位有經(jīng)驗的老師學(xué)習。在網(wǎng)上可以找到一些名校、培訓(xùn)機構(gòu)或?qū)I(yè)人士開設(shè)的相關(guān)課程。您可以搜索一下國際貿(mào)易石化的在線課程，并根據(jù)自己的需要和預(yù)算選擇適合自己的學(xué)習方式。同時，您也可以通過各種石化行業(yè)的論壇和社區(qū)，結(jié)交一些相關(guān)行業(yè)的專業(yè)人士，向他們請教一些實際操作的經(jīng)驗和技巧。

常見的價格條款有FOB、CFR、CIF 和EXW這四種。

FOB（船上交貨價）

即Free On Board，亦稱離岸價。以FOB方式的交易行為，買方會指派貨代公司或船公司接運貨物，賣方只需在規(guī)定期限內(nèi)將貨物運至船上，并及時通知買方。貨物上船后，風險即由賣方移至買方。

CFR（成本加運費）

即Cost and Freight，賣方將貨物運至船上后，仍需承擔將貨物運至目的地港所需的費用。但風險在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。

CIF（成本、保險費加運費）

即Cost Insurance and Freight (named port of destination)，指定目的港，賣方將貨物運至船上后，除具有與CFR相同的義務(wù)外，還要辦理貨運保險，支付保險費，根據(jù)國際貿(mào)易慣例，保險金額應(yīng)為CIF價加成10%。

EXW（工廠交貨）

即EX Works 賣方在其產(chǎn)品所在地（如工廠或倉庫）將貨物交給買方，即完成交貨，賣方既不負責貨物運輸，也不辦理出口手續(xù)。該方式使賣方承擔責任最小。

外貿(mào)怎么做啊，有沒有一套流程？那其實外貿(mào)的話你要首先清楚的就是貿(mào)易術(shù)語，比如你說的FOB或者EXW這些，這個其實就是一個運輸術(shù)語，這個規(guī)定了你作為賣方需要承擔的責任和費用問題。其次就是你們的產(chǎn)品問題，這個你不僅僅只是要了解你們公司的產(chǎn)品，你還需要去了解清楚這個市場你們的產(chǎn)品處于什么位置。另外就是開發(fā)客戶了，其實最重要的就是你開發(fā)客戶的能力，只要你會開發(fā)客戶，那其實這些都是小問題，只要你出了一次訂單之后這些都能了解到的。

那其實你這個的話并不一定是需要這個專業(yè)才能做的，只是你如果不是這個專業(yè)的話，那么需要學(xué)習的地方就會很多。首先就是外貿(mào)的一個大概流程就是：發(fā)產(chǎn)品—客戶發(fā)訊盤—報價—協(xié)商報價—下單生產(chǎn)—收款出貨—運輸?shù)降胤?，那一個大概的流程就是這樣的，但是其實放到每一步里面都是有相關(guān)的細節(jié)問題的。不外乎最重要的就是報價拿下客戶，然后安排生產(chǎn)出貨。另外還有一點很重要的就是收款，這個收款是重中之重，如果沒有收到款，前面都是白費心思了。

這個的話其實國際貿(mào)易的話還是很簡單的，跟國內(nèi)貿(mào)易相差的其實就是出口報關(guān)和運輸?shù)膯栴}，不像國內(nèi)貿(mào)易那么簡單，不需要做出口申報這些，這個其實就是最大的差別，如果你們的出口報關(guān)問題什么的沒有問題的話，其實跟國內(nèi)貿(mào)易是差不多的呀。其次就是你要學(xué)習怎么開發(fā)客戶，其他的其實都是比較簡單的，只要有客戶了你做個幾單之后你就會知道要怎么做了。不過是一些細節(jié)問題需要特別注意，比如說信用證的條款需要怎么去注意防范之類的，還有就是收款應(yīng)該用什么收款之類的。