FOB價(jià)格包括將貨物交付到碼頭、裝船、出口海關(guān)申報(bào)、船舶裝貨以及估算費(fèi)用等，但不包括運(yùn)輸費(fèi)用、海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用和目的港卸貨費(fèi)用。因此，如果貨物被船公司確認(rèn)為“被甩”，意味著貨物未能在預(yù)訂的航班上裝載，那么船公司應(yīng)該承擔(dān)盯箱費(fèi)用。

盯箱費(fèi)用是指貨物無法及時(shí)裝運(yùn)而需要重新安排船舶運(yùn)輸時(shí)，產(chǎn)生的倉儲(chǔ)及堆存費(fèi)用，主要包括貨物保管費(fèi)、碼頭操作費(fèi)、堆場(chǎng)租金、裝箱費(fèi)用等。貨代一般是以服務(wù)方的方式為客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)，通常不會(huì)負(fù)責(zé)盯箱的費(fèi)用，除非雙方之間在合同中有明確的約定。

美線FOB指定貨代訂的艙位，正常進(jìn)港報(bào)關(guān)但是經(jīng)常被甩柜，這個(gè)其實(shí)是比較正常的事情，特別是疫情之后，這個(gè)甩柜的情況是非常常見的情況，那么我們是不是可以選擇盯箱呢？所謂的盯箱就是指確保箱子不被甩柜，能夠按預(yù)定船期裝船，即保證把集裝箱裝到船上。那這個(gè)有些貨代也是可以操作的，那么這個(gè)費(fèi)用正常來說應(yīng)該是客戶那邊來出的，這個(gè)不屬于FOB里賣方需要承擔(dān)的費(fèi)用，這個(gè)一般是客戶那邊訂艙的時(shí)候就要跟貨代說好的，然后支付給貨代的費(fèi)用。

最佳答案 FOB（Free on Board）船上交貨(插入指定裝運(yùn)港)，指賣方以在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。你們一般只需要把貨物給客戶交接的那個(gè)貨代就行，盯箱費(fèi)什么的不需要你們承擔(dān)。

FOB 這種付款條款是外貿(mào)上經(jīng)常用的一種付款方式啊，那么FOB 一般是客戶指定貨代，你們一般需要做的就是將貨物交給客戶指定的貨代啊，你們需要做的是準(zhǔn)備好客戶貨代需要的報(bào)關(guān)資料還有清關(guān)資料，而貨代負(fù)責(zé)租船訂艙，所以FOB 條款是屬于離岸價(jià)格的，你們不需要負(fù)責(zé)艙位總被甩 盯箱費(fèi)這些費(fèi)用的，一般按照FOB條款內(nèi)容來看，這個(gè)肯定就是貨代應(yīng)該負(fù)責(zé)的范疇的呀。但是現(xiàn)實(shí)情況是客戶指定的貨代一般都是會(huì)推諉責(zé)任的，他們會(huì)讓你們來承擔(dān)的，遇到這種情況你們可以和客戶投訴的。

在貨運(yùn)旺季時(shí)，貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙（尤其是熱門航線），不可避免有些柜子被甩。其實(shí)，甩柜完全是船公司的原因，因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿載——不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。對(duì)于甩柜，雖然都是由于船公司的原因，但是船公司對(duì)此是不負(fù)任何責(zé)任的。甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代。他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。甩柜問題出現(xiàn)的根源在于船公司為了追求利益最大化，多放艙位，而對(duì)服務(wù)不夠重視。目前來看，這個(gè)問題還沒有解決的跡象，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，這個(gè)問題將持續(xù)存在。

美線走FOB，這個(gè)就是客戶指定貨代那邊訂的倉位。那么走10票甩5票其實(shí)是正常的，特別是今年疫情情況，美國那邊爆倉原因等等導(dǎo)致的甩柜其實(shí)是正常的。那這個(gè)因?yàn)榇緦?dǎo)致的甩柜的話，你們是不需要多出費(fèi)用的。只是說如果你們想要正常上船安排運(yùn)輸?shù)脑?，可能就需要多出一個(gè)盯箱費(fèi)，這個(gè)如果按照你們做FOB的話來說，這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該是客戶那邊出的，這個(gè)是指定貨代那邊訂艙的時(shí)候就安排了，并且這項(xiàng)費(fèi)用不屬于FOB的本地費(fèi)用，所以你們可以跟客戶那邊建議一下。

按照正常邏輯來看，這個(gè)是客戶指定的貨代的報(bào)關(guān)能力不行，然后造成的貨物被甩，那么就應(yīng)該由客戶指定的貨代來承擔(dān)，但是你還應(yīng)該看一看FOB條款的性質(zhì)再說，F(xiàn)OB條款是離岸價(jià)格的，什么意思呢？意思是進(jìn)口商和出口商責(zé)任劃分是以船越過船舷為責(zé)任劃分的點(diǎn)的，如果貨物還沒有越過船舷，那么責(zé)任在于出口方，而一旦貨物發(fā)出以后，那么責(zé)任是在于進(jìn)口商的，所以這個(gè)是貨物被甩箱，還沒有運(yùn)出去的，按照FOB條款的規(guī)定，肯定就是你們作為出口商應(yīng)該負(fù)責(zé)的了。

這個(gè)柜子進(jìn)港報(bào)關(guān)總是被甩，那么其實(shí)是可以跟貨代那邊說要保柜的，這個(gè)所謂的保柜也是你們所說的這個(gè)盯箱，那么這個(gè)費(fèi)用是由誰來支付呢？你們是做的FOB，那么這個(gè)費(fèi)用按照規(guī)定來說這個(gè)是客戶那邊來支付的。因?yàn)檫@個(gè)其實(shí)是跟海運(yùn)費(fèi)一起支付的，你們做FOB的話這個(gè)費(fèi)用不應(yīng)該由你們來承擔(dān)。你們可以跟客戶說一下有這個(gè)操作，可以讓客戶那邊找指定貨代咨詢一下。但是如果是客戶要求你們支付的話，你們一定要拒絕這個(gè)，這個(gè)費(fèi)用其實(shí)不低的，這個(gè)對(duì)于你們來說并不屬于你們需要支付的欄目。

FOB 指代艙位總被甩?；具@個(gè)貨代走個(gè)10票，5票是這副樣子的。只能說你的客戶指定的這個(gè)客戶的報(bào)關(guān)能力真的是太差了呀，所以這個(gè)責(zé)任按照FOB條款內(nèi)容來看肯定就是貨代應(yīng)該負(fù)責(zé)的內(nèi)容呀。因?yàn)镕OB條款如果是客戶指定的貨代的話，那么你們作為出口商應(yīng)該承擔(dān)的內(nèi)容就是將貨物交給客戶指定的貨代，然后提供報(bào)關(guān)清關(guān)需要的文件資料就可以了，另外還需要承擔(dān)支付給到貨代的費(fèi)用，其他的都是貨代的責(zé)任啊?，F(xiàn)在貨代清關(guān)能力不行造成的后果自然是客戶來承擔(dān)的呀。