上海到江門上海海運集裝箱一般的路線是從上海到廣州黃埔港或者南沙港中轉(zhuǎn)江門新會港，海上運輸時間一個星期左右。制定堆場作業(yè)計劃并作業(yè) 堆場作業(yè)計劃是對集裝箱在堆場內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場和有計劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。
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目的港上海清關(guān)費用通常由收貨人承擔(dān)，包括參考報關(guān)費、驗放費、港口操作費等。cisf和doc費用的具體意義需要具體了解您所在的國家和港口，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐呢洿蛘呱虾Ｇ尻P(guān)公司了解詳情。關(guān)于貨代是否有意添加清關(guān)費用，這需要您與貨代溝通核實，如果您覺得運費22美金不合理，也可以詢問貨代運費的具體構(gòu)成，以避免中途出現(xiàn)費用糾紛。至于到南美22美金的運費是否合理，這需要具體分析貨物的大小，重量，以及目的地距離等因素，才能做出準(zhǔn)確的判斷。
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不合理，應(yīng)該一始就把目的港費用發(fā)給國外客人確認(rèn)了，等貨到港了那就有點晚了，貨代肯定是要按這個費的
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這個費用應(yīng)該要跟客戶提前確認(rèn)好
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千萬不能圖便宜。有時貨代為了攬貨，故意報價很低，有些該出的費用攤到方。
我們走仁川的貨就是這樣的。原來要付5/M3，后來不但不付費，還退10美元。當(dāng)然還要港雜費。
結(jié)果貨到港口后，讓客戶付燃油附加費和港口費，客戶不同意，無法提貨。其實，燃油附加費就是應(yīng)該方付的。后來我們付了燃油附加費，港口費由客戶付。
所以，走貨時一定要問清楚費用明細(xì)，省的貨到港口影響提貨。
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