長(zhǎng)春截關(guān)、截單和截港的時(shí)間順序是這樣的:
1. 長(zhǎng)春截關(guān):指在商品進(jìn)入中國(guó)海關(guān)前,必須向海關(guān)提交進(jìn)口報(bào)關(guān)單,并完成報(bào)關(guān)手續(xù)。此時(shí)需要進(jìn)行截關(guān)操作。
2. 截單:指在貨物已經(jīng)運(yùn)抵中國(guó)港口后,需要向船公司提交放單申請(qǐng)并完成放單手續(xù),以便取得提單。此時(shí)需要進(jìn)行截單操作。
3. 截港:指在貨物已經(jīng)裝上船,離開(kāi)港口前,需要完成艙單報(bào)送和集裝箱安全檢查等手續(xù)。此時(shí)需要進(jìn)行截港操作。
因此,時(shí)間順序?yàn)椋航仃P(guān) → 截單 → 截港。
正常的應(yīng)該是??截港---長(zhǎng)春截關(guān)---截單吧。
長(zhǎng)春截關(guān)是通俗講法其實(shí)是包括截港和截單,先截港后截單.
正確的順序是截單 結(jié)關(guān) 截港
截單就是截提單 目的是為了確認(rèn)托運(yùn)書(shū)(SHIPPING ORDER)的SHIPPER CONSINGNEE 起運(yùn)港 目的港等內(nèi)容
結(jié)關(guān)就是向海關(guān)申報(bào) 取得出口許可證
截港就是港口停止接貨的時(shí)間 就是不再允許貨物入港備運(yùn)了
詳細(xì)內(nèi)容可加我msn:dp_19852008@
1..截港期也叫截重時(shí)間,是指該時(shí)間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭貨入倉(cāng),過(guò)了之后就不可以再進(jìn)入碼頭,一般是船日前1-2天。(散貨是提前5-7天)
2..長(zhǎng)春截關(guān)期也叫截放行條時(shí)間,是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間,貨物必須要在此時(shí)間之前好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條,船公司將視該貨物未能清關(guān)放行,不允許上船。一般是船日前1-2天(散貨是提前5-7天),而且一般是在截港時(shí)間后半個(gè)工作日。
3..截單期,是指船公司最后更改提單格式的時(shí)間,在此之前,提單格式和資料可以多次修改,在此之后,提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用,這個(gè)時(shí)間沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)船公司不一樣,有的是船日,有的是船后一周之內(nèi)
截單:好像沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)船公司都不一樣,有的在開(kāi)船日,有的則是在開(kāi)船一周之內(nèi)。
截港在前,長(zhǎng)春截關(guān)在后,長(zhǎng)春截關(guān)時(shí)間一般在截重后半天后。
截港:做完整柜后,重柜返回碼頭的截止日期。
截關(guān):也叫截放行條,一般認(rèn)為開(kāi)船日ETD的前兩天為截關(guān)時(shí)間。
學(xué)習(xí)了,我的一票貨物5.1號(hào)船期,現(xiàn)在正往港口趕呢,還沒(méi)報(bào)關(guān) 真著急啊
截單是提單確認(rèn)的最后時(shí)間。要看具體的船公司個(gè)操作人員的規(guī)定。
有時(shí)貨代會(huì)將船公司給的截單時(shí)間提前一點(diǎn)發(fā)在給的入貨通知上。為的是早點(diǎn)截單,避免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)。
截港是貨物最終的入港時(shí)間。這個(gè)是船公司具體的航線業(yè)務(wù)根據(jù)每個(gè)航次的貨物具體情況而定的。不過(guò)同一航次一般情況截港時(shí)間是固定的。
貨代公司一般會(huì)安排司機(jī)提前至少一到兩個(gè)小時(shí)到達(dá)場(chǎng)站,以避免截港前貨物集中如場(chǎng)而出現(xiàn)堵車的情況,影響貨物入港的速度。
長(zhǎng)春截關(guān)時(shí)間就是報(bào)關(guān)的最后時(shí)間。
一般是和截港時(shí)間一致的。為了提高工作效率,貨代一般會(huì)提前一天安排報(bào)關(guān)行通關(guān)。