fob價格是中文離岸價格的英文縮寫,意思就是在船上的交貨價格,也就是講一批貨物從事發(fā)地到目的地的貨品裝卸運輸以及投保費用全由方負(fù)責(zé),不計在商品銷總價里面,這一貿(mào)易的方式在國際上采用比較多。
一般在一份商品的報價中,價格專用術(shù)語也是雙方談判的一部分,因為采用了哪個術(shù)語,也就表明了在交易過程中雙方的職責(zé),和利潤多少的劃分。所以在雙方談判時,方看到一份商品報價,一定要看清楚報價,除了自己要弄清楚這份報價里面自己的權(quán)責(zé)外,也要真正知道報價后面自己要承擔(dān)的風(fēng)險。那么在報fob價格時需要謹(jǐn)慎哪些東西呢?
首先,在雙方對外貿(mào)易過程中,外貿(mào)企業(yè)如果簽訂合同時一定要看清楚,最好喝外商協(xié)商好簽署cif的價格條款,也就是到岸價格,這個方式在方只要需要承擔(dān)成本費用,對風(fēng)險什么的不包含,可以最大限度的保證出口方的利益,這樣也可以盡量避免外商指定的貨代運輸。
如果外商在談合同時非要堅持使用fob價格,且出口方感覺利潤也很誘人,那么在簽訂合同時一定要講好接受指定的貨船公司,和貨代運輸安排。在出口方不知道的情況下外商私自找貨代企業(yè)和境外的一些發(fā)貨代表去安排運輸?shù)?,出口商可以不承?dān)任何風(fēng)險及責(zé)任。
就現(xiàn)在來講,在對外貿(mào)易方面,我們國家沒有相關(guān)的關(guān)于國際貨代的一些管理方法,因此外貿(mào)公司在接受外商的單子時一定小心慎重,尤其是當(dāng)外商提出要用指定的境外貨代時,更加要慎重這個單子是否該接,一旦選擇了境外的貨代,那么貨物的操控權(quán)就在境外貨代的手中,實際的承運人就沒有法控制貨物所有權(quán)了。
非常贊同您的觀點。在采用FOB價格的情況下,出口方需要承擔(dān)從工廠到港口運輸、裝箱費用、商檢費用等成本,同時也承擔(dān)貨物在港口裝船前的風(fēng)險和責(zé)任。而且在境外貨代的參與下,可能會出現(xiàn)一些額外費用或者貨物被滯留等不可預(yù)測的風(fēng)險。因此,出口方在考慮使用FOB價格時,需要認(rèn)真評估自己的能力和承受風(fēng)險的能力,同時在合同中注明清楚各自的責(zé)任和義務(wù),避免因為溝通不暢或合同內(nèi)容不清晰而產(chǎn)生糾紛。