截危申報(bào)時(shí)間是由海關(guān)規(guī)定的，一般根據(jù)貨物出口國(guó)家/地區(qū)的法規(guī)和要求來(lái)決定。船公司對(duì)此沒(méi)有直接的規(guī)定或決定權(quán)。

對(duì)于您的情況，由于缺箱情況所導(dǎo)致的危險(xiǎn)品未能及時(shí)危險(xiǎn)品申報(bào)可能會(huì)面臨一定的經(jīng)濟(jì)損失，如放單費(fèi)和違約金等。因此，建議您與貨代和船公司溝通，盡快尋求解決方案以避免進(jìn)一步的損失。同時(shí)，盡最大努力確保危險(xiǎn)品的安全性，并在有能力的情況下嘗試協(xié)助解決缺箱問(wèn)題。

首先我們先來(lái)了解一下什么是截申報(bào)，這個(gè)其實(shí)說(shuō)的就是截VGM時(shí)間，這個(gè)VGM就是指集裝箱的總重量，包括集裝箱的重量和貨物的重量，但是是由于缺柜的情況，這個(gè)是船公司那邊導(dǎo)致的，并不是你們這邊的責(zé)任，所以趕不上船期要延船的情況，這個(gè)并不應(yīng)該由你們來(lái)承擔(dān)違約金。你這個(gè)是可以進(jìn)行投訴反饋的，另外這個(gè)截危申報(bào)的規(guī)定是SOLAS強(qiáng)制規(guī)定的，不管是哪個(gè)船公司都需要遵守的，從2016年7月1日起實(shí)施。所以這個(gè)是一定要操作的，但是你們的情況并不是因?yàn)槟銈冏陨淼脑驅(qū)е碌摹?/p>

首先截危申報(bào)的行為是一個(gè)強(qiáng)制行為，這個(gè)其實(shí)就是截申報(bào)是截VGM，主要就是要在船公司的相關(guān)網(wǎng)站上填寫(xiě)關(guān)于這個(gè)集裝箱的柜號(hào)、貨重、集裝箱重量等的信息。那么你沒(méi)有提到柜子肯定是沒(méi)有辦法填寫(xiě)，但是這個(gè)情況并不是你們的原因?qū)е碌?，正常情況下你們都不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任的。你們可以反饋上去的，一旦這個(gè)情況是你們導(dǎo)致的話(huà)，那么就是一定要承擔(dān)的。還有就是你們要知道這個(gè)是不能虛假申報(bào)的，因?yàn)榻豓GM有一個(gè)很大的特點(diǎn)是準(zhǔn)確性，不能小于或者說(shuō)超過(guò)實(shí)際的3%-5%。

最佳答案 截危申報(bào)時(shí)間在預(yù)配上面是有標(biāo)明的，你在收到船公司做艙位審批和危險(xiǎn)品審批之后做的預(yù)配，在這之后你就需要按照預(yù)配上面是有標(biāo)明的截止時(shí)間前完成危險(xiǎn)品申報(bào)工作。一般是在3-4個(gè)工作日以?xún)?nèi)需要完成。上面情況下會(huì)無(wú)法在截危前完成危申報(bào)，導(dǎo)致趕不上船期得延航次呢？一般是因?yàn)榇臼窃诮厣陥?bào)當(dāng)天放預(yù)配的，這樣的話(huà)，因?yàn)樯陥?bào)行通過(guò)海事危險(xiǎn)品申報(bào)系統(tǒng)向海事局發(fā)送危險(xiǎn)品申報(bào)信息的環(huán)節(jié)，發(fā)送之后需要收到海事局的審批回執(zhí)信息才算完成。這期間是需要一定的時(shí)間的，所以肯定是要需要去拖申報(bào)的，然后指定箱號(hào)做加急申報(bào)。

因?yàn)橛械臅r(shí)候船公司是在截申報(bào)當(dāng)天放預(yù)配，那么時(shí)間上肯定是來(lái)不及的了，這樣的話(huà)就需要去拖申報(bào)，然后指定箱號(hào)做加急申報(bào)。而且因?yàn)橐咔?，缺箱?yán)重，經(jīng)常晚上提不到箱子，這樣的話(huà)就需要第二天早上截申報(bào)，那么就沒(méi)辦法提供裝箱單和裝箱證明書(shū)，只能一早去指定箱號(hào)才能趕上危申報(bào)！那么這個(gè)時(shí)候就要看貨代的處理能力了，不僅需要專(zhuān)業(yè)的業(yè)務(wù)操作知識(shí)和認(rèn)真負(fù)責(zé)的服務(wù)態(tài)度，還需要過(guò)硬的搞定能力和快速的反饋處理緊急事情的能力。危險(xiǎn)品的截危時(shí)間是預(yù)配上面標(biāo)明的。

截危申報(bào)時(shí)間一般是船公司規(guī)定的，一般是船靠碼頭前三天。但現(xiàn)在是因?yàn)槿毕鋯?wèn)題，沒(méi)有箱號(hào)，船公司也無(wú)法提交資料，但如果可以在申報(bào)當(dāng)天或者隔天提到箱子，可以加急去做，但如果申報(bào)的船滿(mǎn)了，估計(jì)也沒(méi)辦法。

截危申報(bào)時(shí)間由誰(shuí)規(guī)定？其實(shí)這個(gè)并不是由船公司決定的，這個(gè)時(shí)間的規(guī)定是這樣的，一般是你先找危險(xiǎn)品訂艙，之后你要等船公司做艙位審批和危險(xiǎn)品審批的，這兩個(gè)審批做好之后船公司就會(huì)給你放預(yù)配，預(yù)配下來(lái)之后，那么上面會(huì)就注明危險(xiǎn)品申報(bào)的船代和截止時(shí)間，你需要在這個(gè)標(biāo)注的時(shí)間內(nèi)完成。一般都是在開(kāi)船前3-4個(gè)工作日。我們需要在危險(xiǎn)品申報(bào)截止時(shí)間之前完成危險(xiǎn)品申報(bào)工作。如果是的話(huà)缺箱導(dǎo)致無(wú)法危申報(bào)的話(huà)，可以指定箱號(hào)做加急申報(bào)。

有票危險(xiǎn)品出口，貨代反饋因缺箱車(chē)隊(duì)提不到箱子無(wú)法在截危前完成危申報(bào)，導(dǎo)致趕不上船期得延航次。那么從這句話(huà)中我們就可以得到，這個(gè)沒(méi)有辦法截申報(bào)的情況是因?yàn)榇救惫裨驅(qū)е碌?，所以并不是你們這邊想要的情況，那么這個(gè)并不應(yīng)該收取你們的違約金什么的，這個(gè)就是船公司缺柜的原因。但是如果是因?yàn)槟銈冞t遲不提柜導(dǎo)致的情況的話(huà)，那么就是應(yīng)該由你們來(lái)承擔(dān)這個(gè)違約金，這個(gè)截申報(bào)是一個(gè)強(qiáng)制的行為，是SOLAS規(guī)定的，這個(gè)不是船公司規(guī)定的，但是每個(gè)船公司都要遵守的規(guī)則。