申請截放行條時間的Late come通常是在以下情況下申請的：

1. 由于特殊情況（如突發(fā)事件、交通堵塞、車輛故障等）導(dǎo)致貨物無法按時到達(dá)指定地點，需要延遲放行時間。

2. 因為交易雙方或者第三方仍在協(xié)商，對發(fā)貨時間產(chǎn)生了延誤，需要申請延遲放行時間。

3. 貨物被檢驗機構(gòu)暫扣，需要等待檢驗結(jié)果并進行必要的處理。在此期間，申請延遲放行時間以待處理結(jié)果。

申請截放行條時間的Late come需要按照相關(guān)規(guī)定進行申請，包括提交申請書、提供相關(guān)證明材料等。同時，也需要與相關(guān)方面進行協(xié)商和溝通，以便盡快解決問題，確保貨物按時放行。

海關(guān)放行條時間，一般都是在船開前幾個小時的，這個每個港口都不一樣的規(guī)定的，這個要看具體的港口是這么規(guī)定的，這個放行條時間，就是要求貨主要在規(guī)定時間把放行條這個憑著交給船公司的，否則的話船公司認(rèn)為你這個貨物是沒得到海關(guān)放行通過的，船公司也不是會再接收這個貨物上船的，一般你找的貨代都是很清楚這個放行條時間的，具體的你是可以跟貨代這邊了解的，畢竟實際港口和船公司的要求都可能是不一樣的，所以找貨代是最簡單的。

貨物臨時趕不及入倉/還柜的時。但不是所有的都能接受late come

這個截放行條時間LATE COME，一般是貨主在即將截關(guān)前，我們因為還柜時間晚或者說申請報關(guān)時間稍微有點延遲了，但是就差一點點時間的時候，就可以向船公司申請延遲遞交裝船申請。這個需要貨代去幫你們向船公司進行申請，至于能不能批復(fù)的話主要是看這個裝船時間，如果那邊裝船時間本來預(yù)留的就不多，那么就很有可能拒絕你們，但是如果是時間允許的范圍內(nèi)還是可以給予批復(fù)的。但是最好是不要冒這樣子的風(fēng)險，一旦不批復(fù)產(chǎn)生的費用都是由你們來進行承擔(dān)的。

Late come一般都是可以的，因為結(jié)關(guān)時間和船時間是有1-2天的時差，有時候會碰到難纏的貨代和船公司不同意LATECOME，那就只能自己報關(guān)這邊想法解決，我就是專門解決這種緊急情況的，不過要費哦。。

SO上面一般都有顯示截放行條時間的 ，沒有的話問一下放SO給你的人就知道了。

樓主您好，就是說如果當(dāng)天報關(guān)時間比較趕的話，可以申請一下這個截放行條時間的Late come的，不過這個一般是在特殊情況下才的。

截放行條時間，這個要看海關(guān)那邊的，一般就是船公司給出最后的收裝船單日期，也就是我們說的放行條時間，港口的話一般是在船開前幾個小時的，開始整理通關(guān)的場站收據(jù)準(zhǔn)備配船！這個時間也是截關(guān)時間！放行條其實是海關(guān)放行之后的一個放行憑證的，在這個時間之后再遞交海關(guān)放行條的話，船公司是視為貨物未能清關(guān)放行的，是不允許上船的，這樣只能延至下班船了，這樣還會產(chǎn)生不少的費用呢。比如說改單非，堆場倉租以及文件費用等等。

就是當(dāng)報關(guān)時間趕不及截關(guān)時間的情況下可以跟船公司申請。不過必須趕在船之前。否則就會延遲下一水船。

這個其實就是跟船公司申請截放行時間，這個主要是看船公司以及海關(guān)那邊的。因為在so上面的話船公司是已經(jīng)給出了裝船日截放行時間等等具體時間，那么其實一般截放行之后船公司就會進行裝柜上船，所以其實要看你這邊報關(guān)還需要多久，看船公司能不能等你這個柜子，如果不能等的話那么就需要延遲到下一水船走，這個費用將會比較高。會有倉租柜租等這些費用，這些費用最少也要大幾百一天呢。所以其實還是要以so上面的時間為準(zhǔn)，盡量不要去拖著趕這個時間。