根據(jù)FOB條款，貨權(quán)在貨物運抵裝運港并裝上船后轉(zhuǎn)移給買方。在您的情況下，由于客人已經(jīng)訂了倉庫，并設(shè)定了裝運工作，應(yīng)該是客人負責(zé)貨物的安全性，因為他們正在控制整個過程。您需要確保您已經(jīng)按照SO訂單中的要求將貨物交付給客戶，并將其裝船。此外，如果您對寧波公司有任何安全問題的擔(dān)憂，建議您與客戶溝通，尋求對裝運程序和倉庫選擇的共同協(xié)議，以確保貨物安全。

關(guān)于如何扭轉(zhuǎn)此困局，有幾個建議：

1. 與客戶溝通：與客戶溝通是解決此類問題的關(guān)鍵。與客戶交流，并說明您的擔(dān)憂和建議，以尋求共同的解決方案。

2. 尋求專業(yè)幫助：如果您對整個流程缺乏信心，建議您尋求專業(yè)顧問或當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈專家的幫助，以了解所有程序和安全標(biāo)準(zhǔn)，并幫助您找到最佳解決方案。

3. 與托運方溝通：如果您擔(dān)心與托運方的問題，建議您與他們溝通，詢問他們的安全和保障措施，并確保他們具有運輸貨物所需的所有執(zhí)照和文件。

應(yīng)該簽有合同吧，F(xiàn)OB條款下還是有風(fēng)險的，SHPR不是你們那風(fēng)險更大

風(fēng)險有點大的哦，要不商量讓你們的貨代公司，這樣提單就在你手里了哦

寧波公司是這樣說的，但是最后還要改回來，改單費用由我們支付，這樣合理嗎？

呵呵，都已經(jīng)到百分之30的貨款了怕什么呢。呵呵，擔(dān)心貨權(quán)問題，CIF價下貨權(quán)更有保障。

現(xiàn)在就是不確定，如果是不誠信的客戶，就可以不付吧

只能這樣子了，改單費就那么一點，想想尾款還是值得的

讓他先把尾款付了，再更改shipper

LZ，寧波那公司這是哪門子道理，F(xiàn)OB 余款見提單COPY付清，必須是你們公司作為SHIPPER ，主要貨權(quán)才在你手。 秀他們?yōu)镾HIPPER可以，余款出貨前付清。 改單回來的費用你們付，這是沒有根據(jù)的

以前雖然是客人指定貨代，但都是我們自己shipper，這次不是，心里好忐忑啊

和你國外客人的寧波公司簽個協(xié)議么

到時核對提單的時候，把提單上的SHIPPER改為你們公司是資料就OK哈。只要牢牢的控制住提單，國外是無法無單提貨的