確實(shí),在外貿(mào)中,運(yùn)費(fèi)是一個常常讓人頭疼的問題。運(yùn)費(fèi)可能會相對較高,特別是在跨國運(yùn)輸和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時。以下是一些建議,幫助您降低運(yùn)費(fèi)成本并吸引更多客戶下單:
1. 多渠道比較運(yùn)輸商和服務(wù):與不同的運(yùn)輸商合作,比較他們的報價和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。選擇最經(jīng)濟(jì)和適合您需求的運(yùn)輸方式,比如快遞、海運(yùn)或空運(yùn)。
2. 談判更有競爭力的運(yùn)費(fèi)價格:與不同的運(yùn)輸商協(xié)商,嘗試爭取更低的運(yùn)費(fèi)價格和折扣,特別是對于長期和大量的運(yùn)輸合同。
3. 提高產(chǎn)品附加值:通過增加產(chǎn)品附加值或服務(wù),增加產(chǎn)品的吸引力,從而使客戶更傾向于支付更高運(yùn)費(fèi)。例如,提供定制包裝、快速交貨或免費(fèi)附件。
4. 尋找合作伙伴分擔(dān)運(yùn)費(fèi)成本:與合作伙伴或銷售代理商合作,共同承擔(dān)部分運(yùn)費(fèi)成本。這樣可以分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi),降低單個訂單的運(yùn)費(fèi)壓力。
5. 預(yù)估和計(jì)劃運(yùn)費(fèi)成本:在報價和合同中明確提到預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)成本,使客戶在下單前有充分的了解。這樣可以避免客戶因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)高而不下單。
6. 拓展市場:通過尋找更多的客戶和市場,分散訂單和運(yùn)輸風(fēng)險。多樣化訂單來源有助于分散運(yùn)輸成本,增加訂單量。
總之,運(yùn)費(fèi)確實(shí)可能對外貿(mào)業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的影響,但通過謹(jǐn)慎的計(jì)劃、談判和市場拓展,您可以降低運(yùn)費(fèi)成本并吸引更多客戶下單。
確實(shí)啊 運(yùn)費(fèi)貴 客戶直接就不下單了 也沒辦法 運(yùn)費(fèi)漲價也不是我們說的算 只能找找便宜的物流渠道了
這個目前很多如果不是高貨值的產(chǎn)品都有這個煩惱,客戶覺得我們貨值都沒有運(yùn)費(fèi)貴,核算了一下成本覺得還不如當(dāng)?shù)夭少I來得劃算,那這個終究還是要從其他地方采買的,哪怕不是這個客戶,更大的供應(yīng)商也是要從中國或者其他地區(qū)采買的。那這個市場行情目前就是這么一個情況,你們能做的也只有是把貨物質(zhì)量做好,給客戶找到一些更便宜劃算的渠道。那除此之外就只能等客戶那邊自己核算了,這個事情也不是我們能控制和解決的,只能是盡力去找到更便宜的價格了。
做外貿(mào)有人感覺有時候運(yùn)費(fèi)比產(chǎn)品還貴,這個情況在疫情之后就尤為的明顯,運(yùn)費(fèi)翻了好多倍,導(dǎo)致我們的成本都在上漲??蛻裟沁叾加X得價格很貴,現(xiàn)在這個運(yùn)費(fèi)問題不僅僅是我們,甚至是全球的一個情況,那么這個是沒有辦法去解決的,只能是在力所能及的范圍內(nèi)給客戶推薦最便宜的渠道。那這個沒有什么更好的辦法去進(jìn)行解決,要么就是你直接給客戶那邊報EXW價格,讓客戶自行處理運(yùn)輸問題,那么客戶可能就會更了解這個市場情況,可能會更好的促進(jìn)你們合作。
最佳答案 確實(shí)是,特別是去年,海運(yùn)費(fèi)飆升的情況下,F(xiàn)OB項(xiàng)下的很多訂單都擱置了,老外付了款,不讓發(fā)貨。貨物都堆積在工廠,工廠也影響生產(chǎn),這當(dāng)然是好的,還有一些CIF項(xiàng)下的,加上運(yùn)費(fèi)一報價直接把客戶嚇跑了
國際快遞運(yùn)費(fèi)正常是比貨值偏低的產(chǎn)品價格高,有時候還要看發(fā)貨量多少?量大的運(yùn)費(fèi)會平均在重量里面,所以量越大運(yùn)費(fèi)就越便宜
好多都是貨值沒有運(yùn)費(fèi)貴,客戶都不下單了。那這個情況的話,目前確實(shí)是存在的,并且運(yùn)費(fèi)價格甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于貨值,那是不是在這個情況下客戶都不下單了呢?并不見得,只是說客戶可能會對比價格更嚴(yán)重了,想要選擇一個更好的價格來進(jìn)行下單安排。那么你一個是找到一些比較便宜的貨代,其次就是你的產(chǎn)品價格要有一定的競爭性,要么就是你的產(chǎn)品有什么獨(dú)特的不可替代性,那么這樣子才能使你更好的在這個難打的戰(zhàn)役中贏得更多的訂單和利潤。