2016年9月18日消息：自從上9月9日美國(guó)新澤西破產(chǎn)法庭批準(zhǔn)韓進(jìn)臺(tái)州海運(yùn)（Hanjin Shipping）的貨船可以在美國(guó)卸貨之后，4艘一直等待著的貨船開(kāi)始進(jìn)港卸貨。9月14日（周三），12萬(wàn)噸的韓進(jìn)希臘號(hào)（The Hanjin Greece）抵達(dá)舊金山灣區(qū)，下午4時(shí)通過(guò)金門橋，準(zhǔn)備進(jìn)入奧克蘭港（Oakland）卸貨。中世通

韓進(jìn)希臘號(hào)將卸下450個(gè)集裝箱貨柜，貨物包括從平板電腦到網(wǎng)球鞋，貨主也涵蓋灣區(qū)，另一艘小些的韓進(jìn)貨船周五也將抵達(dá)港口。對(duì)于翹首以盼的貨主來(lái)說(shuō)，好像熬到了頭，但奧克蘭港的卡車司機(jī)卻說(shuō)這些貨柜給他們帶來(lái)了昂貴的問(wèn)題。

這些貨柜在奧克蘭港堆積起來(lái)，但卻沒(méi)有公司把它們運(yùn)走。港口貨運(yùn)公司Impact Transportation的Ron Cancilla解釋說(shuō)，如果他們接收了貨柜，將貨柜運(yùn)到貨主那里，貨主只會(huì)卸下貨物，空的貨柜要拿回來(lái)送還航運(yùn)公司。

因?yàn)轫n進(jìn)臺(tái)州海運(yùn)已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，那些空的貨柜什么時(shí)候能被運(yùn)走根本不清楚。拉集裝箱的車架，每天要付租金。如果空柜沒(méi)有地方卸，車架就不能還回去，卡車公司就要付車架的錢。卡車公司都不愿意接這種生意，用韓進(jìn)公司的貨主現(xiàn)在非常焦急。

奧克蘭港本周會(huì)卸下500多個(gè)韓進(jìn)承運(yùn)的貨柜，如何處理這些貨柜將是個(gè)棘手的問(wèn)題。

位于東灣的一家醫(yī)療用品進(jìn)口批發(fā)公司的王先生接受采訪說(shuō),韓進(jìn)倒閉對(duì)所有進(jìn)出口商的臺(tái)州海運(yùn)都有影響。韓進(jìn)倒閉后，他們公司從中國(guó)和東南亞進(jìn)口的集裝箱貨柜，海運(yùn)費(fèi)每個(gè)從原來(lái)的1,300美元，上漲到1,800美元。

韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)之后，所有倉(cāng)位也很難訂到。至少要延后1個(gè)禮拜才能訂到倉(cāng)位。原來(lái)1個(gè)月就可以到的貨柜，現(xiàn)在要1個(gè)月再加1個(gè)星期才能拿到貨柜。

韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)海運(yùn)公司，排名世界第7位，今年8月31日向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。由于銀行拒絕繼續(xù)融資，韓進(jìn)海運(yùn)出現(xiàn)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問(wèn)題而申請(qǐng)破產(chǎn)重組，據(jù)稱該公司積欠了54億美元的債務(wù)。

韓進(jìn)海運(yùn)幾乎同時(shí)也在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并向其他國(guó)家的法院申請(qǐng)類似的破產(chǎn)保護(hù)程序，試圖確保目前所載運(yùn)的、總價(jià)值約145億美元的貨物不會(huì)受到影響。

但是根據(jù)路透社的消息，至少有三家美國(guó)的律師事務(wù)所采取了行動(dòng)，向法院申請(qǐng)扣押韓進(jìn)海運(yùn)旗下的船只。有媒體報(bào)導(dǎo)稱，自韓進(jìn)提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)以來(lái)，韓進(jìn)約半數(shù)的集裝箱船在多個(gè)港口被扣。

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