重慶中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”共建國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車。重慶中歐班列回/返程運(yùn)費(fèi)價(jià)格怎么計(jì)算，包含哪些收費(fèi)項(xiàng)目，時(shí)效多少，本文詳細(xì)講解。

圖片來(lái)源：重慶玄武區(qū)（如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除）

中歐班列的返程運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時(shí)間會(huì)因始發(fā)地、目的地、貨物類型、體積、重量以及市場(chǎng)需求等多種因素而有所差異。通常，從歐洲主要城市返回中國(guó)（如從杜伊斯堡到重慶或義烏）的時(shí)間大約在14-20天左右，運(yùn)費(fèi)則根據(jù)具體情況進(jìn)行計(jì)算。例如，對(duì)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的40英尺集裝箱，其運(yùn)費(fèi)可能在5000美元至8000美元之間波動(dòng)。但請(qǐng)注意，這只是一個(gè)大致范圍，實(shí)際費(fèi)用需要咨詢具體的物流公司或者中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司等運(yùn)營(yíng)單位獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。同時(shí)，中歐班列也在不斷優(yōu)化運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，部分線路通過合理調(diào)配和提升運(yùn)輸組織水平，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較短的運(yùn)輸時(shí)間和具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。

這是根據(jù)運(yùn)輸里程、貨物類型和重量計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)，包括列車在途中的運(yùn)行成本。

在始發(fā)站和目的站進(jìn)行集裝箱裝卸的費(fèi)用。

貨物進(jìn)出境時(shí)需要辦理的報(bào)關(guān)、清關(guān)等手續(xù)產(chǎn)生的費(fèi)用。

為確保貨物安全，客戶可以選擇購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)。

對(duì)于非整箱運(yùn)輸?shù)男∨控浳?，可能?huì)產(chǎn)生拼箱服務(wù)費(fèi)。

包括在鐵路場(chǎng)站內(nèi)發(fā)生的倉(cāng)儲(chǔ)、換裝、加固、掏箱等各項(xiàng)操作費(fèi)用。

例如超限貨物、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)瓤赡墚a(chǎn)生的額外費(fèi)用。

制作、寄送提單等相關(guān)貨運(yùn)文件的費(fèi)用。

每個(gè)物流公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)內(nèi)容可能會(huì)有所不同，因此，在具體詢價(jià)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必向承運(yùn)方詳細(xì)咨詢并確認(rèn)所有相關(guān)費(fèi)用。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，回程運(yùn)輸進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用可以在進(jìn)口貨物的價(jià)款中單獨(dú)列明的，不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格；

回程運(yùn)輸進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前發(fā)生的由買方實(shí)際支付或者應(yīng)當(dāng)支付的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價(jià)格；

若運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用需要分?jǐn)傆?jì)算的，納稅義務(wù)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)客觀量化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?，并且同時(shí)向海關(guān)提供分?jǐn)偟囊罁?jù)。

中歐班列回程運(yùn)輸進(jìn)口貨物的申報(bào)成交方式主要包括以下幾種類型：

工廠交貨（EXW）：指在賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)等將貨物交由買方處置，即完成交貨。

貨交承運(yùn)人（FOB）：指在裝運(yùn)港船上將貨物交由買方指定的承運(yùn)人，即完成交貨。

成本加保費(fèi)（C&I）：指賣方除貨物成本外，還需支付一定的保險(xiǎn)費(fèi)用，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。

成本加運(yùn)費(fèi)（C&F）：指賣方除貨物成本外，還需支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。

成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（CIF）：指賣方除貨物成本、運(yùn)費(fèi)外，還需支付一定的保險(xiǎn)費(fèi)用，以確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。

這些成交方式的選擇會(huì)影響到貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和稅費(fèi)等方面，因此在進(jìn)行中歐班列回程運(yùn)輸進(jìn)口貨物的申報(bào)時(shí)，需要根據(jù)具體情況選擇合適的成交方式。

（1）納稅義務(wù)人能夠分別提供進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前、后運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用憑證的，海關(guān)可接受其在進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄內(nèi)僅申報(bào)起卸前運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。

（2）納稅義務(wù)人無(wú)法分別提供進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前、后運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用憑證，但可以提供客觀量化的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)起卸前、后鐵路段運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)偟模ｊP(guān)可接受其在進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單運(yùn)費(fèi)欄內(nèi)申報(bào)起卸前發(fā)生的全部運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。

（1）C&F或CIF邊境口岸的，海關(guān)對(duì)申報(bào)價(jià)格開展常規(guī)審核，正常情況下無(wú)需對(duì)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。

（2）C&F或CIF境內(nèi)目的地口岸的，納稅義務(wù)人能夠提供單獨(dú)列明進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用的合同、發(fā)票等單據(jù)，海關(guān)可接受其以負(fù)值的形式在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄內(nèi)填報(bào)起卸后運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。

（3）納稅義務(wù)人無(wú)法提供單獨(dú)列明進(jìn)口貨物運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后發(fā)生的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用的合同、發(fā)票等單據(jù)，但可以提供客觀量化的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)起卸前、后運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行分?jǐn)偟模ｊP(guān)可接受其以負(fù)值的形式在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄內(nèi)填報(bào)分?jǐn)偤蟮钠鹦逗筮\(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用。納稅義務(wù)人無(wú)法提供起卸后的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用分?jǐn)傄罁?jù)的，海關(guān)不予扣除。

分?jǐn)傆?jì)算時(shí)，海關(guān)可要求納稅義務(wù)人依次提供符合以下客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)進(jìn)行審核：

（1）中歐鐵路各線段當(dāng)期運(yùn)價(jià)

（2）起卸前、后運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用成本比例

（3）起卸前、后運(yùn)輸距離比例

（4）其他符合客觀量化標(biāo)準(zhǔn)的分?jǐn)傄罁?jù)

始發(fā)站:荷蘭鹿特丹/德國(guó)漢堡/德國(guó)慕尼黑/比利時(shí)列日/波蘭華沙/波蘭羅茲/意大利米蘭，提供歐洲全境上門提貨、報(bào)關(guān)

目的站: 重慶/重慶，提供國(guó)內(nèi)清關(guān)并分撥派送至全國(guó)各地。

每周穩(wěn)定發(fā)班，18 天左右到站，門到門約 30 天。

始發(fā)站: 重慶/重慶，提供國(guó)內(nèi)上門提貨、報(bào)關(guān)服務(wù)。

目的站:荷蘭鹿特丹/德國(guó)漢堡/德國(guó)蒙尼黑/比利時(shí)列日/波蘭華沙/蘭卡托/波蘭羅茲/法國(guó)巴黎/意大利米蘭，提供歐洲清關(guān)、非歐盟轉(zhuǎn)關(guān)、歐洲全境送貨上門服務(wù)。

每周穩(wěn)定發(fā)班，18 天左右到站，門到門約 30 天。

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