外貿(mào)術語是國際貿(mào)易中的重要工具，明確了買賣雙方在交貨時的責任和費用劃分，對貨物價格有重大影響。
E 組（啟運術語）：只有 EXW，即工廠交貨指定地點。賣方在自己的地點將貨物交給買方處置，不辦理出口清關手續(xù)，也不負責將貨物裝上任何運輸工具。
F 組（主運費未付術語）：包括 FCA、FAS、FOB船上交貨指定裝運港。賣方應負責將貨物交給買方指定的承運人。
C 組（主運費已付術語）：有 CFR、CIF、CPT、CIP。C 組術語中，賣方必須負責訂立運輸合同，并支付到合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運費。
D 組（到達術語）：包含 DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。這類術語要求賣方負責將貨物運送到約定的目的港或目的地，并承擔貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風險。
這些外貿(mào)術語在國際貿(mào)易中起著至關重要的作用，它們明確了買賣雙方的責任和義務，有助于減少交易中的不確定性和風險，提高交易效率。
EXW：工廠交貨
EXW 即 Ex Works，指賣方在指定的地點，例如工廠、倉庫等交貨，在國內(nèi)也被統(tǒng)稱為工廠交貨。賣方將貨在指定地點交給買方時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。這種結算方式下，賣方承擔最小的風險以及成本。
FCA：貨交承運人
FCA 即 Free Carrier，指貨交承運人，這一方式與 EXW 最不同的一點是，這種方式是由買方指定交貨地點并指定承運人。賣家需要在合同約定的時間地點將貨物交給買方指定的承運人，并做好貨物出口清關手續(xù)。賣方將貨物交給買方指定承運人后，所有貨物風險以及費用將由買方承擔。
FAS：船邊交貨
FAS 即 Free Alongside Ship，指船邊交貨，意思是賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。FAS 貿(mào)易術語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。賣方需辦理出口清關手續(xù)，如買方指定的船不能靠岸，賣方則要負責用駁船將貨物運至船邊完成交貨義務，費用由買方承擔。
FOB：船上交貨
FOB 指船上交貨價也稱按離岸價，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，這也就意味著賣方需要承擔貨物從起運港裝上船舶的風險。同時，賣方在貨物裝上船后應及時通知買方，還需要承擔貨物出口清關方面的義務，買賣雙方按約承擔各自的責任。
CFR：成本加運費
CFR 即成本加運費，指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。該術語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用 CPT 術語。
CIF：成本、保險加運費
CIF 即成本加保險費加運費，指賣方必須支付貨物運輸至目的港的成本費、運費和保險費，CIF 術語要求賣方訂立保險合同并支付保險費，按照國際慣例賣方投保的保險金額應按 CIF 價加成 10%。
CPT：運費付至
CPT 是指運費送至指定目的地，買方將貨物交給指定的承運人，并承擔貨物出口的清關手續(xù)辦理，同時需要承擔貨物運至目的地的運費。賣家將貨物送達第一承運人的時候，貨物的風險已經(jīng)轉移到買家手中，即貨物在承運人運輸途中出現(xiàn)任何問題都由買家承擔。
CIP：運費、保險費付至
CIP 指運費、保險費付至指定目的地，是賣方向其指定的承運人交貨，并負責辦理保險并承擔此項費用以及貨物運輸至目的地的費用。賣家將貨物交給承運人之后，貨物后續(xù)的風險將由買方承擔。這一貿(mào)易術語與 CIF 相似，不同的點是 CIF 只用于海上運輸或者內(nèi)河運輸。
DAP：目的地交貨
DAP 指目的地交貨，意思是賣方負責用運輸工具將貨物運送達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。賣方應承擔除進口費用以外，貨物運輸至目的所有費用及風險。
DPU：卸貨地交貨
DPU 賣方負責將貨物運至指定目的地并卸貨后交由買方處置完成交貨，賣方承擔貨物運輸至目的地的所有費用及風險。
DDP：完稅交貨
DDP 指完稅交貨，（賣方承擔清關所有費用和風險），意思是賣家負責將貨物運輸至指定目的地，同時需要承擔運輸過程中的一切費用以及風險。賣家需要在辦理好進口清關手續(xù)后，將貨物交給買方，這時貨物處于運輸工具上，賣方并不負責卸貨。
