孟加拉國(guó)位于南亞次大陸，連接中國(guó)、印度和東盟世界三大經(jīng)濟(jì)體，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。孟加拉國(guó)是南亞地區(qū)乃至全球最具經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力的國(guó)家之一，我國(guó)許多企業(yè)都與孟加拉保持長(zhǎng)期貿(mào)易合作，孟加拉貿(mào)易中很多要求比較獨(dú)特，需要事先了解清楚，特別注意。那么上海出口孟加拉國(guó)需要注意哪些？今天我們就來(lái)詳細(xì)了解下。

孟加拉國(guó)進(jìn)口業(yè)務(wù)一般情況下必須以不可撤銷信用證支付。除非孟加拉國(guó)商務(wù)部特許，進(jìn)口貿(mào)易均不得采用CIF方式，以保護(hù)孟加拉國(guó)保險(xiǎn)業(yè)及運(yùn)輸業(yè)。

除非另有規(guī)定，進(jìn)口商品必須由孟加拉國(guó)政府簽約的國(guó)際商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝船前檢驗(yàn)。 孟加拉國(guó)自2000年2月15日開始實(shí)施進(jìn)口商品“船前檢驗(yàn)制度”（PSI），對(duì)輸往孟加拉國(guó)的貨物在裝船前實(shí)施貨值評(píng)估及散裝狀態(tài)檢驗(yàn)（CKD或SKD檢驗(yàn)）。

PSI屬?gòu)?qiáng)制性進(jìn)口管理規(guī)范，除非另有規(guī)定，該制度適應(yīng)于世界各國(guó)和地區(qū)所有向孟加拉國(guó)輸入的貨物。PSI制度旨在防止進(jìn)口商低報(bào)發(fā)票金額或錯(cuò)報(bào)H.S.編碼，但它對(duì)孟加拉國(guó)進(jìn)口貿(mào)易造成較多的問(wèn)題，如PSI公司簽發(fā)清潔報(bào)告不及時(shí)導(dǎo)致進(jìn)口商無(wú)法及時(shí)報(bào)關(guān)，PSI公司高估貨物價(jià)值導(dǎo)致進(jìn)口商多付關(guān)稅等。

孟加拉國(guó)海關(guān)隸屬于國(guó)稅局。海關(guān)管理的主要法律制度為《1969海關(guān)法》。孟加拉國(guó)進(jìn)口關(guān)稅稅率基本在0-25%區(qū)間。絕大部分進(jìn)口商品關(guān)稅為3%、5%、12%或25%。

孟加拉國(guó)關(guān)稅每財(cái)年調(diào)整一次，部分產(chǎn)品調(diào)整幅度較大，請(qǐng)上海出口商予以關(guān)注。

表1：孟加拉國(guó)主要商品進(jìn)口關(guān)稅

孟加拉國(guó)部分銀行經(jīng)常不遵守國(guó)際貿(mào)易慣例違規(guī)操作，即使受益人單證相符、單單一致也常因進(jìn)口商以貨物質(zhì)量原因等為借口而延遲付款或拒付。

為此，相關(guān)投資者應(yīng)嚴(yán)格做好信用證的審證工作，要求對(duì)方開具即期信用證，審單審證時(shí)注意做到?jīng)]有不符點(diǎn)。

如出現(xiàn)開證行違規(guī)拖欠付款的情況，應(yīng)據(jù)理力爭(zhēng)，要求對(duì)方嚴(yán)格按照國(guó)際貿(mào)易有關(guān)信用證的統(tǒng)一規(guī)則按期付款。

對(duì)于投訴較多的銀行，中國(guó)駐孟加拉國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處已在其網(wǎng)站上予以公布，請(qǐng)企業(yè)留意查看。

一是加強(qiáng)自身法律意識(shí)，嚴(yán)格依據(jù)合同規(guī)范雙方貿(mào)易行為，切忌放松

合同審核甚至以形式發(fā)票代替合同開展貿(mào)易；拒絕對(duì)方提出的任何違法要求，不給不法商人可乘之機(jī)。

二是慎重選擇合作伙伴，選擇信譽(yù)好，規(guī)模大的合作對(duì)象，必要時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)自信調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)合作對(duì)象自信狀況進(jìn)行調(diào)查。

三是建議對(duì)于金額較大的出口合同投保出口信用險(xiǎn)。

案例：某中國(guó)企業(yè)在網(wǎng)上結(jié)識(shí)某孟加拉國(guó)“客商”，在未驗(yàn)證該“客商”進(jìn)口資質(zhì)和信用狀況的情況下與其達(dá)成進(jìn)出口意向，約定采取電匯方式結(jié)算且未簽訂任何合法合同。后該中國(guó)企業(yè)貨物被騙，在尋求幫助時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)任何有效聯(lián)系方式和法律憑證。

對(duì)于已發(fā)生的貿(mào)易糾紛，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)法律和合同約定處理，如對(duì)方涉嫌違法犯罪應(yīng)及時(shí)報(bào)案或起訴，積極主動(dòng)通過(guò)法律手段維護(hù)自身利益，

必要時(shí)聘請(qǐng)當(dāng)?shù)芈蓭煹葘I(yè)人士協(xié)助。如希望與對(duì)方協(xié)商解決，則應(yīng)達(dá)成書面一致，切不可輕信對(duì)方的口頭承諾，以免給自身造成損失。

受新冠肺炎疫情影響，孟加拉國(guó)港口處理貨物效率更加低下。目前每天到港的集裝箱超過(guò) 4000 個(gè)，其中 60%以上的貨物來(lái)自中國(guó)。

盡管孟加拉吉大港港口保持了全年無(wú)休的工作狀態(tài)，但是貨物滯港的問(wèn)題依然難以解決。每年4月至10月，是吉大港港口最繁忙的季節(jié)。碼頭場(chǎng)地不足、裝卸設(shè)備不完善、70%以上的集裝箱貨物被要求在堆場(chǎng)卸貨檢驗(yàn)、吉大港海關(guān)實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)能力不足、稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)老舊等問(wèn)題成為影響卸貨效率的主要因素。從中國(guó)裝船到孟加拉國(guó)的工廠，中國(guó)企業(yè)通常要做1-2個(gè)月的貨期預(yù)算。個(gè)別企業(yè)最高的滯港時(shí)間將近兩個(gè)月，貨物才到工廠。出口企業(yè)應(yīng)高度關(guān)注出口貨物滯港對(duì)貨款回收的影響。